Wat verdient de overheid aan de hoge brandstofprijs?
BUDGETDe olieprijs heeft een nieuw historisch record bereikt, bijna 140 dollar per vat en het einde is nog niet in zicht. Dat is ook te merken aan de brandstofprijzen die een hoge vlucht nemen. En dat is goed nieuws… voor de schatkist.
- Bent u nog niet geregistreerd? Registreer nu!
- Bent u uw wachtwoord vergeten? Klik hier.
Aanmelden
(m24/ de morgen) - De olieprijs heeft nog maar net een nieuwe recordprijs van 140 dollar neergezet, of de voorzitter van de Organisatie van Olie-exporterende landen waarschuwt al dat een olieprijs van 200 dollar per vat mogelijk is. De vraag is maar wat dat met de brandstofprijzen gaat doen.
Want samen met de olie, gaan ook de prijzen van benzine en diesel van record naar record. Momenteel is de maximumprijs voor benzine aan de pomp 1,61 euro per liter. Voor diesel is dat 1,44 euro. Maar van dat bedrag gaat slechts een relatief klein gedeelte naar de olieraffinaderijen. Via accijnzen pikt de overheid gretig een graantje mee van de brandstofprijzen.
Wat verdient de overheid aan brandstofprijzen?
De basisprijs van benzine bedraagt slechts 30 procent van wat je uiteindelijk aan de pomp betaalt. Voor diesel loopt dat aandeel op tot 45 procent. Vervolgens rekenen de olieconcerns distributiekosten aan. Voor benzine is dat zo’n 9 procent van de uiteindelijke prijs, bij diesel is dat ongeveer 12 procent.
Daarna komt de overheid aankloppen. Voor benzine vloeit via allerlei taksen en accijnzen zo’n 44 procent naar de overheid. Bovendien moet ook btw worden betaald. Die bijdrage maakt 17 procent uit van de definitieve prijs aan de pomp.
Hetzelfde geldt voor de dieselprijs. Het aandeel van taksen en accijnzen bedraagt 26 procent, btw maakt eveneens 17 procent uit van de totaalprijs.
In de praktijk
Als je dus voor 50 euro benzine tankt, is de basisprijs van de oliebedrijven slechts 15 euro. Daar komen nog 4,5 euro distributiekosten bovenop. Via allerlei taksen en accijnzen vloeit vervolgens 22 euro naar de overheid en de btw-bijdrage – ook voor de schatkist - is 8,5 euro.
Eenzelfde scenario voor diesel. De basisprijs is 22,5 euro en de distributiekosten bedragen 6 euro. Taksen en accijnzen zijn goed voor 13 euro en de btw bedraagt 8,5 euro.
Staat krijgt meer
De Morgen berekende dat de Belgische automobilist per tankbeurt van 50 liter tot 9,5 euro meer afdraagt aan de fiscus dan vijf jaar geleden. De belastingdruk op een tank stookolie van 3.000 liter is met 360 euro toegenomen.
De belastingdruk op diesel aan de pomp is sinds de periode 2002-2003 inmiddels gestegen met 15 eurocent per liter. De belastingen op een liter benzine zijn zelfs gestegen met 19 eurocent per liter.
