lv786685 op 27 december 2008 om 08:22

Wat opvalt: bij de diesels blijven de Europese merken kampioen, bij de (kleine) benzinewagens sluipen Japanners toch het klassement binnen. Toch blijkt de diesel weldra uitontwikkeld te zijn, zie maar bij de vrachtwagens waar de Euro 5 norm enkel nog gehaald wordt mits toevoeging van Ad Blue (behalve bij Scania vermoed ik). Maar dient er ook geen rekening gehouden te worden met de kostprijs om tot zo'n laag verbruik te komen (diesel)? Efficient Dynamics, banden met lage rolweerstand,... maken het voertuig veel duurder om te produceren (produktie geeft ook CO2uitstoot!) en voor de consument (ik vermoed dat bv.bij de vervanging van de banden de consument gaat kiezen voor de goedkopere conventionele banden dan de duurde 'lage rolweerstand' banden). De enige waardemeter is de kostprijs/kilometer die rekening houdt met alle parameters van het autorijden (aankoop-onderhoud-taksen-verzekering-betrouwbaarheid-...). Op het vlak van betrouwbaarheid blijven de Japanners en Koreanen koplopers (Consumers Reports:Car Reliability Study).In de top 20 twee europese merken: Mini op 13, BMW op 20!